Австралийский моделист Филипп Говенлок намерен изготовить уменьшенную копию разработанного в Челябинске трактора Т-800. Он уже обратился к руководству ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» с просьбой выслать фотографии и рисунки самого большого трактора, который когда-либо выпускался на предприятии. Масштабная модель бульдозера будет в 16 раз меньше реального прототипа.
Как сообщили в пресс-службе ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», Т-800 не был избалован вниманием создателей уменьшенных копий отечественной техники. Между тем, это знаменитый агрегат. Он попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой трактор в мире, сопоставимый своими габаритами с двухэтажным домом. Рабочая масса великана, оснащенного 820-сильным двигателем, составляет 106 тонн.
Впервые ЧТЗ показал общественности Т-800 на Комсомольской площади Челябинска более 30 лет назад, в дни празднования 50-летия завода. Интерес к гиганту был настолько велик, что образовалась очередь из желающих сфотографироваться рядом с ним. Даже руководители области и города пожелали войти в историю вместе с уральским богатырем.
«Этот бульдозер задумывался как главный помощник при разработке грунтов, где бессильна взрывчатка, а крещение прошел на строительстве атомной электростанции. Еще одним испытанием стала реконструкция Магнитки. Задание, которое на комбинате давали японскому трактору на две недели, челябинец выполнял за одну смену. После таких подвигов сталевары стали применять Т-800 там, где никакая техника не могла действовать в принципе», — рассказывают на заводе.
Также машиной в свое время заинтересовались добытчики алмазов из Якутии. При добыче алмазов взрывалась порода. Жертвой технологии становились и сами драгоценные камни, на которых появлялись микротрещины, что снижало их ценность. Поэтому встал вопрос об альтернативных методах. Но доставить Т-800 адресату было непросто. Железной дороги к алмазному месторождению нет. Тракторостроители обратились в КБ Антонова, договорились об использовании самого мощного самолета Аэрофлота – «Антея». Но когда челябинский трактор заехал в лайнер, платформа не выдержала его веса. Через месяц авиаторы прислали суперлайнер «Мрия».
Мощь и высокая производительность стали визитной карточкой челябинского бульдозера. Под особые заказы на ЧТЗ было изготовлено десять Т-800. Время от времени интерес к машине стали проявлять зарубежные потребители из ЮАР, Индии, Таджикистана.
Сегодня на предприятии сохранился один из собранных «восьмисотых». Он принимает участие в выставках и показах, однако это рабочий экземпляр, не только передвигается своим ходом, но готов и к трудовым будням. Поэтому удовлетворить просьбу австралийского знатока техники челябинским тракторостроителям будет несложно.